うまくなりたい狭い道幅でのＵターンのコツは右足支持の左足ステップ

うまくなりたい狭い道幅でのＵターンのコツ

2014年5月17日 Category - Ｕターンのコツ Comment : 0

道幅の広い所でのＵターン法の次は、この狭い道でのＵターンについて。しかも最初からハンドルをいっぱいに切っておかないとクリアできない、タイトなＵターンにトライしてみます。さすがに、まさかビッグアメリカンの代名詞であるハーレーでこんな窮屈なＵターンの練習をすることになるとは思わなかったでしょうが、日本で走る限り、こうしたシチュエーションには必ず出くわします。ですから、この辺の上級テクニックも抑えておいて損はありません。

道幅の狭い道路でのＵターンの初めの動作は、いったん停車して、ハンドルを右に完全に切ることです。一度停まることがポイントで、もし走行中にハンドルを目いっぱい切ろうとすると、極低速だとしても、フロントタイヤが逆を向いてしまうバイク特性の“反力”が作用するのでバイクが外側に倒れてしまいかねません。また、倒れないまでも車体のバランスは瞬時に崩れますので、結果的に小回りを利かせたいところが逆に大回りになって良いことがないのです。

Ｕターンは右足支持の左足ステップで

ハンドルをフルロックさせたらいよいよスタートですが、その前に足の置き方もポイント。車体は曲がる方向の右足で支えるようにして、左足はステップに置いておきます。これが基本フォームで、もし右足が着きにくかったら、腰の位置を右にずらして確実に路面をとらえるようにします。そして、その右足は、真横ではなくて気持ち斜め前に伸ばすように。こうして車体をバンクさせておくと、走り出した時の旋回性が飛躍的に向上するのです。

ちなみに、この「右足支持の左足ステップ」の基本フォームではなく、両足を地面に着いた状態でのＵターンはほぼ不可能。ハンドルを右へ切ると反力で車体は左に傾き、そのままスタートすればハンドルも左に取られてしまいＵターンどころではありません。そして、停車時のように「左足支持の右足ステップ」ではそれに輪を掛けて無理なのが明らかですね。