浅いバンク角で強く曲がる

2014年5月29日 Category - 向き変えのリーン Comment : 0

コーナーリングで重要なのは、リアステアを活かしたアプローチです。この、強く曲がるために欠かせないリアステアの感覚をつかんできたら、実際の進入時で試してみます。

 

ライディングポジションはリアタイヤの接地感を感じやすくするために、腰の位置を尻半分ほど左右いずれかにずらします。そしてコーナー外側の下半身でしっかり車体をニーグリップしてホールド。先にもレクチャーしましたがこの状態をキープしてリーンのキッカケをバイクに与えると、いとも簡単に素早く車体が倒れこみ、リアタイヤを基点にして車体が強く曲がっていくのが分かります。フロントが付ける舵角もそのまま自然な動きに任せて、ハンドルに両手を軽く添える形で舵切りのサポートをします。

 

 

絶好のリーンタイミングを活かす

理想的なライディングは、リアステアを活かしてシートポジションをわずかにずらして得られる走りですが、ここで注意したいことがあります。それは初心者ライダーに多く見受けられるのですが、実際にコーナーが近付いてくると体が緊張してしまいイメージ通りの操作が出来なくなることです。すると、そのリキみから車体を倒し込む動作や入力が大きくなりがちになり、スムーズなコントロールなど出来なくなってしまいます。はっきり言うと、リキむことですべての円滑な動きが殺されてしまうことになるわけです。絶好のリーンタイミングを活かしきれず車体バランスを崩してしまったりと、良いことはありません。

 

リキまずにリラックス。そしてリーン時のポイントは、バンクするために必要な力を与える時間です。車体を寝かすキッカケの入力から、狙ったバンク角まで力を入れ続ける必要など決してありません。キッカケ時のみで大丈夫なのです。キーとなるテーマは、「浅いバンク角でリアステアを活かして強く曲がる」こと。そのためにも一瞬一瞬無駄のない動きでミニマムな動作で完結させるようにします。

 

 

◆　【リーンの操作】他のポイントも合わせてご覧ください　◆

◇　【リーンの操作】トップ

 

前輪の動きを邪魔しないニュートラルステア
◇　オーバー／アンダーステアの傾向への対処
◇　ニュートラルステアを保つ
◇　自然なステアバランスを保つ
◇　重心とステアリングヘッドを結んだ軸
◇　ロール軸を中心にリーンする
◇　曲がるときは車体に余計な力を加えない
◇　ロール軸を活かしたライディング
◇　ロール軸に逆らわず後輪荷重で走る
◇　前輪のセルフステアを邪魔しないこと
◇　セルフステアを生む３つのポイント
◇　セルフステアの特性は状況により変化

 

向き変えのリーンを極める
◇　リーンの基本をおさらいする
◇　リーンの入力はキッカケ時のみ
◇　リーンでは積極的にリアステアを作る
◇　バイクは後輪で曲がる
◇　浅いバンク角で強く曲がる
◇　リアステアとステアリングレスポンス
◇　向き変えを行い、再度リーンする
◇　向き変えはリーンのキッカケ入力が肝心
◇　進入時にブレーキを一気にリリース
◇　ステアしやすくなるブレーキングリリース
◇　後輪荷重でリアステアを生む

 

作成者 : cowboy