90度で交わるロール軸を中心にリーンする | ハーレー乗り方ライテクカウボーイ！

ロール軸を中心にリーンする

2014年5月28日 Category - リーンとニュートラルステア Comment : 0

ロール軸について話すと、これはその名の通り回転する軸を意味します。つまり、バイクを左右へ曲がらせるときは、そのまま単一的に右、左と倒れているわけではなく、実は回転運動をしながらリーンしているということです。この、前へと回転する運動をバイクがするときは、車種問わず、最も重量のあるエンジンが基点になるケースが大半です。そして、このエンジンとリアタイヤの接地点を結んだ際に、ロール軸の延長がフロントフォークに対して90度で交わっていると、例え連続したカーブなどでも前輪は自然なステアバランスが出やすくなります。

いわゆるアメリカンバイクのライディングポジションではない今は無きスポーツハーレーの代名詞であるBUELLやその他レーサー系バイクに関しては、こうした理論を元に設計されています。あらかじめこの設計で製作されたバイクは言うまでも無く、リアステアの特性はもちろんスムーズな操作を実現してくれます。

通常ステアバランスは問題にならない

このようにロール軸についても言及しましたが、最新のハーレーはハンドル操作をスムーズかつ軽快に行えるように前輪の自然なステアバランスが出やすい作りとなっています。つまり、車体を倒しこむ中心の軸や、バイクが前へと回転するロール軸が緻密に計算されているわけです。そのため普通に乗っていれば、このようにニュートラルなステアバランスは特別問題になることはない箇所ですので、前輪が受けるちょっとした衝撃で転倒してしまうのでは、という不安も起こらないはずです。

コーナーリングをこなしている時に、フロントタイヤがグイッと内側に引っ張られるように感じたり、突発的な力が加わることで滑りそうになったら、このあらかじめ設計されている中心軸やロール軸からズレた操作をしている可能性が高いと言えます。ですので、そうした時はまずこの「軸」について確認するクセをつけましょう。