クラッチを切って進入し、瞬時にアクセルをオープン

2014年5月17日 Category - Ｕターンのコツ Comment : 0

道幅の狭い交差点を低速で曲がるときの基本フォームを確認したら、次は実践的なアクセルとクラッチワークに移ります。ハーレーは極微速で小回りを利かして曲がろうとしても必ず大きく膨らんでしまいます。これはハーレー特有の、低回転時のトルクの大きさによるもので、加速していなくても車体に駆動が掛かって、他メーカーのバイクと比べれば圧倒的に安定した状態を保っているのです。

この安定性は真っ直ぐ走るときには大いにメリットになりますが、小回りを利かせて曲がるときなどは逆にデメリットになってしまいます。そこで、小回りにはエンジン駆動を一瞬遮断、クラッチを切って曲がる方法が知られざるテクニックになります。

実践です。交差点手前でアクセルを完全に戻し、極低速で進入するタイミングに入ったら一瞬クラッチを切って、視線をクイックに曲がる方向へ向けます。このちょっとした上半身の動きで車体がわずかに内側へ倒れこみますので、この動作が後々重要になってきます。また、もしあまり車体が傾かなければニーグリップした両膝を使い内側へ押すように入力すると上手くいきます。

クラッチとアクセルワークを連動させる

そしてバイクが一瞬傾き、フロントタイヤも内側に切れて小回りの軌道を確認したら、すかさずクラッチをつないでアクセルをオープン。たったこれだけの操作で、ふらついた車体は一気に安定感を取り戻します。このクラッチとアクセルワークのコツさえつかめば、ハーレーにありがちな交差点で大回りになってしまうこともなくなります。

減速させた状態でクラッチを切って車体をリーン。小回りの軌道を確保すると同時にクラッチをつないでアクセルを開けるという、時間にして１秒にも満たない一瞬の動作をマスターすれば、よりバイクに乗る楽しみが増えることでしょう。