ヘアピンカーブでは後輪荷重と両腕を脱力させたリラックスが肝心

ヘアピンカーブでは後輪荷重と両腕の脱力が肝心

2014年5月21日 Category - ヘアピンカーブ Comment : 0

コーナーリングの醍醐味は、バイクを右へ左へヒラリヒラリと、意のままに車体を操作すること。しかし、自分の思い描いた乗り方が出来なくなることも当然あります。ここでは、その原因となる要素を見ていきます。

まず、再三言っていますが、走行時にハンドルに余計な力が入っていないかを確認します。これさえ押さえていれば、アクセルを開き車体が加速してスピードが乗って来ても、路面にトラクションが確実に掛かっていますから、余程の操作でなければ急にターンが膨らむことはありません。また、スムーズにヘアピンカーブをクリアするポイントは、確実にトラクションをかけることで、後輪の旋回性に倣った自然な前輪の蛇角と、車体の安定性を確保することです。

ハンドリングに悪影響を与えない

後輪荷重でトラクションを掛けてヘアピンをクリアするには、加速Ｇが大きく関わってきます。このとき、ライディングフォームも気を付けなければいけない箇所です。一番大切なのは、ハンドリングに悪影響を与えない両腕のリラックスした状態と、加速Ｇに柔軟に対応する姿勢でいること。

では、どのようなフォームでいるのが良いのか。それは難しいことはなく、今まで見てきたように、コーナーリング時の外足の入力と、後輪荷重になるフォームであれば特別問題はありません。背筋とお腹をやわらかく保ち上半身を支えるようにしてから、その上半身を今度は腰を軸にして支持するようにします。腰に意識を集中させた後に、シートに座る位置へ後方にずらします。そして次は、くれぐれもハンドルを握る手に力が入らないように注意しながら、ニーグリップを高めて外足と共に車体をホールド。この状態を作れれば、後輪荷重はもちろん、後輪主体の旋回性がしっかり作用しますので、クイックかつ安定感のある状態でヘアピンカーブをクリアすることが出来ます。