ヘアピンカーブでは慣性力の違いに注意して安定性を利用する

ヘアピンカーブでは慣性力の違いに注意

2014年5月21日 Category - ヘアピンカーブ Comment : 0

（Ａ）と（Ｂ）を見比べてみましょう。（Ａ）のようなタイトなヘアピンカーブと、（Ｂ）の比較的ゆるやかなカーブでは、バイクが走行する際のコツは当然変わってきます。

このカーブの角度によって変わる、最も大きなところは車体に掛かる慣性力です。慣性力とひと口に言っても分かり難いと思いますので簡単に説明すると、「コーナーを曲がる時に、車の中にいる人を外側に引っ張る力」と言えます。（Ａ）と（Ｂ）ではコーナーを曲がる速度が違いますから、当然慣性力も変わってきます。

この慣性力が変わってくると、車体を安定させる力が大きく影響します。スピードが速い状態でのコーナーリングと、そうでない場合とで比較すれば安定感は明確に分かります。角度のゆるやかなカーブではさほど構えることなく進入していけば大抵スムーズにクリア出来ます。それなりのスピードを保ち車体をバンクさせれば、タイヤのグリップが働いて旋回Ｇもプラス。そのため、乗り手は特別な操作をしないで身をゆだねるだけで安心感があるのです。

コーナーリング時の安定性を利用する

慣れないうちはこの操作でコツをつかみ、その後、除々に自らコントロールするようにします。まず、押さえておきたいノウハウとしてタイトなカーブに比べてゆるやかなカーブの方が圧倒的にコーナーリング時の安定性が高いということ。基本中の基本ではありますが、ここをスタートとしてテクニックを磨いていきます。

一方、難易度が上がるヘアピンカーブについてです。このタイトなヘアピンは、そもそも進入時のスピードを極低速まで落とさなければこなすことが出来ないもの。そのため慣性力も下がり、車体が不安定になります。そこでバイクを操作するライダーたちは常に、車体バランスを保つこととカーブをスムーズにクリアすることに頭を使うことになります。この状況下でいかにうまくカーブをこなすことが出来るのかが、ヘアピンカーブの醍醐味といえるでしょう。