ヘアピンカーブでは外側の足と腰に注力して背筋やお腹にも気を配る

ヘアピンでは外側の足と腰に注力する

2014年5月21日 Category - ヘアピンカーブ Comment : 0

カーブを曲がる際の外側の足と、腰に力を入れることでバイクとの一体感が高まります。タイトなコーナーリングでは、この２点に意識を集中したライディングがポイントになります。このフォームだと、自然と後輪へ荷重が移行して、ターンする際の路面をグリップする力も増加。結果的に旋回性が上がることになります。この状態を生むことが出来れば、車体を傾けるバンク角を深く取らないでも、クイックに進路を取ることが出来るので大きなメリットがあります。

お次は、ハンドルを握る腕について。このときは後輪荷重の特性を利用して、リア回りをメインに車体をコントロールしている状態になっています。ですので、ハンドルに余計な力を入れて蛇角を変えたり、バランスを崩すのは避けたいところ。後輪が確実に路面をとらえることで生まれる安定感と、ターンしていく向きに連動した前輪の蛇角はそのままに、手を添える程度のカタチが理想なのです。

背筋やお腹に気を配る

とはいえ、後輪荷重でコーナーリングしている時というのは、まだカーブの入り口から真ん中辺りの場合がほとんどかと思います。そのため、アクセルもそれほど元気良く開けている事は無く、ともすれば閉じているか、あるいは、わずかな開度をキープしている状態でしょう。この状況下ではさすがに、両腕の力を抜いてハンドルを握るというのはなかなか難しいもの。ですので、ライダーはこの理想的な後輪荷重のフォームを維持するために、背筋やお腹に気を配って、バランスを崩さない努力をし続けなければならないわけです。このように、一見なんてことはないようにスムーズなライディングをしているライダーであればあるほど、こうしたポイントを確実に押さえたライディングをしているもの。そして、それに慣れてくると、体が無意識に理想的なフォームへと誘導してくれるようになるのです。