下り坂でも後輪荷重で上り坂と同じ効果を与える | ハーレー乗り方ライテクカウボーイ！

下り坂でも上り坂と同じ効果を与える

2014年5月21日 Category - ブラインドコーナー Comment : 0

ツーリングでの醍醐味はやはり、右に左にリーンさせたスポーツライディングを楽しめるワイディングでしょう。しかし、上り坂に比べて下り坂に対して苦手意識を持つ人は意外と多いものです。スピードが落としにくい、車体の動きに付いていけない……など、たくさんの要素が考えられますが、ここでは論理的に解決策を探って、安心したライディングが行えるようにします。

まず、なぜ上り坂の方が走りやすく感じるのかについて考えたいのですが、上り坂の場合は、アクセルを開けるとリアタイヤが自然と路面をとらえて駆動しているからです。これは直線、コーナー問わずに全く同じで、更に詳しく言うと、ライダーの体重がリア側に無理なく掛かることで後輪荷重となり、ライダーの腕に関係なくコーナーリングするのにベストな要素が生まれているためです。そして、自分が開けたアクセル開度に対して当然フラットな路面よりもレスポンスが鈍いため、自分の意識の範疇で車体をコントロールできるという点もあります。

ハーレーは上り勾配にはもってこい

この意図せずお膳立てされた後輪荷重は、ハーレーのようなアメリカンサイズのバイクにとっては非常に大きな効果を発揮します。乗車姿勢やロー＆ロングのスタイリングなど、まさに上り勾配にはもってこいともいえるフォルムなのが分かります。でも逆に、上り坂に秀でているということは下り坂に対してはさほど大きなメリットはないわけです。また、この下り坂というのは「ブレーキを多用しなければ危ない」、「スピードが上がってしまう車体をコントロールするのが難しい」など、とにかくライダーにとっては不安になる要素がたくさんあります。

でもここで、いったん冷静になって振り返ってみましょう。すると、確かに不安な材料はありますが、上り坂と同じような効果を持たせて走れば問題ないのでは？　ということが分かります。そう、下りでも上り坂の効果を与えれば良いわけなのです。