停車時のニュートラルの出し方

2014年5月15日 Category - 基本操作 Comment : 0

ローギヤに入れたままエンジンを停めて、再度スタートするときにニュートラルになかなか入らなくて困ってしまっている。そんなライダーは意外と多いものです。これは単に、止まるときに「ニュートラルを出すのが面倒くさい」と、そのままエンジンを切って停車。または、停めてた時に何かの拍子でギヤが入ってしまった。主にこの２つの理由に拠るものでしょう。

そして、停車時にギヤが入った状態から簡単にニュートラルに入れるにはコツがあります。経験した人であればお分かりでしょうが、ハーレーの場合、このニュートラルに入れる操作は一筋縄ではいきません。シフトペダルを上や下に入れてもグニュッ、という冴えない感触で言うことを聞かないのです。リキんでシフトアップすればニュートラルではなくセカンドギヤに入ってしまうなど、とにかく焦るほどに思うようにいかないのです。

これには構造上の理由が明確にあって、それはギヤシフトを司るトランスミッション内部のドッグと呼ばれる部分がうまく噛み合っていないからなのです。このドッグと呼ばれる部分がカチッとはまればニュートラルがスムーズに出るですが、停車時は前後に負荷が掛かってしまっているために動きが渋く、狙い通りの動きをしてくれないわけです。

クラッチは切らずにやること

では、このミッション内部のドッグを機能させるにはどうするべきか？　具体的な操作を見ていきます。まず、クラッチ、ブレーキレバーは握らずにハンドルを両手で支えて、シフトペダルをつま先で軽く上に押し当てながら、車体を前後に少しずつ動かしてみます。繰り返しますが、クラッチは切らずにやることがクイックかつ確実に行うポイント。すると、今まで入らなかったのがウソのように、スッとニュートラルを出すことが出来るのです。このように、ハーレーの場合ちょっとしたコツを覚えておけば、実際に役立つことが多いもの。

注意点としては、苛立ったり焦るあまりに、力ずくでシフトペダルをカチ上げようとすると逆に上手くいきません。ステップに土踏まずを乗せて、そこを中心に落ち着いて、軽く操作してあげるのが重要。また、ハーレーの場合は、エンジンがかかった状態でもニュートラルがなかなか出ないという同じ症状に出くわすことがありますので、そんな時は同様に落ち着いてコントロールしましょう。