うまくなりたいコーナーへのアプローチはSLOW IN FAST OUT | ハーレー乗り方ライテクカウボーイ！

うまくなりたいコーナーの進入角

2014年5月19日 Category - コーナーリング Comment : 0

スピードが乗ってきた状態でバンク角を増やしても大きな効果は見込めないことが分かりました。そこで、考え方をキッパリと割り切るのもひとつの手です。繰り返しますが、「バイクはコーナーリングを始めたら、簡単には途中で進路変更することは出来ない」。このことを頭に入れておけば、自然と進入時の気の入り方が変わってきます。そもそもハーレーは、クルマのようにコーナーの傾斜角に合わせてその都度ハンドリングで調整するということが困難な乗り物なのです。

ですから、先ほどのように、コーナーの進入時には万全の体制で望む必要があるわけです。まず、コーナー手前ではフロントブレーキは補助的に、リアブレーキを効果的に使って十分な減速をします。そして、ライディングポジションは若干後輪荷重となるようにしておきます。そして次に、眼前のカーブの曲がり角がどれぐらいのものなのかを黙視で慎重に計ってから車体を倒し込んでいきます。この時、スピードを十分に落としていないと、コーナーに入ってから曲がり切れずに冷や汗をかくことになり兼ねません。コーナー手前では、減速し過ぎることでのトラブルはありませんので細心の注意を払うようにしておきましょう。

SLOW IN FAST OUTで走る

ココで是非覚えておきたいフレーズを紹介します。昔から言われるライテクのモットーに、「SLOW IN FAST OUT」というフレーズがあります。これは読んで字の如く、「コーナーにはゆっくり進入して、出るときは速く」というもの。時代を経てもこのモットーはなんら変わることなく、今も尚、実に大事な乗り方とされています。つまり、この乗り方さえ押さえておけば、コーナーリングで曲がり切れずにドキッとすることもなく、バイク本来のスポーツ性が堪能できるはずです。いずれにしても、カーブの進入時は十分に減速、そして途中で進路変更できないことを考慮して、狙い済ましたラインで走れるように集中して車体をバンクさせるようにします。