ゆるやかなコーナーリングの場合は手前で１速シフトダウン

ゆるやかなコーナーリングでのシフトダウン

2014年5月19日 Category - コーナーリング Comment : 0

今まではコーナーリングをスムーズにクリアするコツをレクチャーしてきましたが、ここではコーナーに進入する前の、シフトダウンするタイミングについての詳細を追っていきます。

コーナーが近づいてきた時に、いったいどの辺から減速の態勢に入れば良いのか？　そのあんばいを見付けるのは容易ではありません。というよりも、慣れるほか身に付ける術はないと言えます。しかし、いったんコツさえつかんでしまえば、コーナー入り口の進入角を見ただけでだいたいどれぐらいギヤを落とせば良いのか、という判断が瞬時に出来るようになります。

そして、このコーナーは大きく分けて二つに大別できます。コーナー出口が見えるゆるやかなパターンと、そうではないブラインドコーナーと呼ばれるものですね。それではまず、出口が見えるパターンから見ていきます。

90度以上のカーブでは手前で１速落とす

曲がり角が90度よりも大きい、ゆるやかで見通しの良いコーナーの場合は、基本、シフトダウンはさほどしないものです。もし、コーナー手前までそれなりのハイギヤードで走っている場合は、まずは軽くブレーキを掛けてスピードを落とします。その後にギヤを落とすわけですが、その時は１速ダウン程度でOK。進入時までのギヤが例えトップだったとしても、やはり１速程度のシフトダウンは同じこと。そしてこのシフトダウンするタイミングですが、スピードを落としきった瞬間を狙うようにします。

見通しが良くゆるやかなコーナーは、快調に飛ばすことはあってもスピードを一気に落として走ることはありません。ですから、エンジンの回転数を上げないように注意します。なぜなら、低い回転域から走り出した方が車体が安定するからですね。これは特にコーナーの最後の方で、より顕著に体感することが出来ます。また、アクセルを軽く開けると同時にレスポンス良く走り出す加速感は何物にも変えがたい大きなメリットになります。