ブラインドコーナーの前は十分な減速を
ツーリングなどでワインディングを走ってる際に、カーブの内側が崖や山で先が見えない、という経験をしたことはないでしょうか。この、先が見えないカーブのことを「ブラインドコーナー」と呼ぶのですが、走り方を知っていないと痛い目を…
ヘアピンカーブでは後輪荷重と両腕の脱力が肝心
コーナーリングの醍醐味は、バイクを右へ左へヒラリヒラリと、意のままに車体を操作すること。しかし、自分の思い描いた乗り方が出来なくなることも当然あります。ここでは、その原因となる要素を見ていきます。 まず、再…
ヘアピンの出口でも焦らず両腕をリラックス
ヘアピンカーブの出口付近での注意点を見ていきます。まず、タイトなヘアピンコーナーを慎重に曲がり続け、いよいよ視界が開けてきたときの油断は大敵です。この時に、先を焦るあまりに今まで控えめにコントロールしていたアクセルを、こ…
ヘアピンでは外側の足と腰に注力する
カーブを曲がる際の外側の足と、腰に力を入れることでバイクとの一体感が高まります。タイトなコーナーリングでは、この２点に意識を集中したライディングがポイントになります。このフォームだと、自然と後輪へ荷重が移行して、ターンす…
ヘアピンカーブでは後輪荷重をキープ
ヘアピンカーブの進入速度は総じて低速が基本。というよりも、低速でないとクリアすることが出来ません。そのため、車体は不安定になりやすく、慣れていないライダーは不安を覚えることが多いはずです。 この不安定感を払…
ヘアピンカーブは事前に進入角を確保
角度の急なヘアピンカーブについて見ていきます。タイトなヘアピンカーブの場合、言うまでも無く、コーナーの途中で曲がりきれなくなってしまうような角度で進入していくのは厳禁。ここで大切なのは、進入してから調整という操作は頭から…
ヘアピンカーブでは慣性力の違いに注意
（Ａ）と（Ｂ）を見比べてみましょう。（Ａ）のようなタイトなヘアピンカーブと、（Ｂ）の比較的ゆるやかなカーブでは、バイクが走行する際のコツは当然変わってきます。 このカーブの角度によって変わる、最も大きなとこ…
うまくなりたいヘアピンコーナーの乗り方
ヘアピンコーナーをクリアするには、通常のカーブを曲がるライディングではなく、特有の乗り方をしなければいけません。まず、カーブの入り口になってもすぐに車体を傾けて曲がり出さずに、いったんフロントタイヤがその入り口を通過する…
ヘアピンコーナーはリーンアウトで挑む
Ｕ字型のコーナーである、通称“ヘアピンコーナー”はライディングテクニックのなかでも、比較的難易度の高いメニューです。このヘアピンコーナーの難しさは、大小のサイズ感ではなくて、180度曲がらなければならない軌道によるもので…
コーナーリングは“曲がり方”の基本を怠らない
コーナーリング時のライディングフォームと、進入方法について再三ポイントをレクチャーしてきました。カーブに入る直前の準備として、十分なスピードダウンと車体を倒し込むキッカケの２つが、スムーズなコーナーリングを実現する要素だ…
